Entre los antecedentes, hay que destacar el culto al automóvil, que genera mínimas condiciones para peatones y ciclistas; un sistema de transporte público poco eficiente; un presupuesto público destinado a la infraestructura para el automóvil, sumado a la implantación de obras adversas con bajo sentido humanístico y justicia social.
El IMPLAN de Culiacán se crea el 2005, con la colaboración de organismos asesores, organizaciones civiles, etc, como factor clave en el proceso de cambio. En los últimos años se ha ido generando en distintos puntos de la ciudad ( caso del centro histórico) más espacio para el peatón, menos estacionamiento en la vía pública, menos espacio para el automóvil, más arboles. En otras zonas se ha generado espacio público de esparcimiento de mayor identidad para los Culiacanenses.
La finalidad del proyecto del puente Bimodal es seducir a la gente para que camine, propiciando una transformación urbana estratégica (950 personas y más de 100 ciclistas en 1 hora).
•Hacer agradable el caminar
•Mejorar infraestructura para el peatón
•Incrementar la vegetación
•Reducir el uso del vehículo privado
•Aumentar la seguridad
•Fomentar el encuentro social
•Reducir la contaminación
